關于運用軸承來說，發作樂音是SHI分尋常的。就算是NSK軸承中的低樂音軸承也有同樣的狀況。那么，為什么會發作樂音呢？今日我就把其實質給大家介紹一下。    (1) 軸承的滾道聲及其掌握方式 滾道聲是當軸承運轉時，其滾動體在滾道面上滾動而收回的一種滑溜延續的聲響，是一切滾動軸承都會發作的特有的基礎聲。個別的軸承聲即是滾道聲加上其余聲響。 球軸承的滾道聲是不規矩的，頻率在1000Hz以上，它的主頻率不隨轉速而變更，但其總聲壓級隨轉速的放慢而增添。 滾道聲大的軸承，其滾道聲的聲壓級隨粘度的增添而增添；而滾道聲小的軸承，其聲壓級在粘度增大到約20mm2/s以上時，由增添而轉為有所增大。 軸承座的剛性越大，滾道聲的總聲壓級越低。如徑向游隙過小，滾道聲的總聲壓級和主頻率會隨著徑向游隙的增添而急劇增添。 掌握滾道聲的方式有：選用低噪聲軸承即波紋度很小的軸承，謹慎地抉擇運用條件。滾道聲常影響全部機械的噪聲，增添滾道聲就能夠增添全部機械的噪聲。    (2)滾動體的沖擊聲及其掌握方式 較大型號的球軸承或圓柱滾子軸承在純徑向負荷下低速運轉時，因為滾動體的向心力較小，處于非負荷區的滾動體就會沖擊維持架或滾道而收回噪聲。但隨著轉速的進步，這種聲響就會消逝。 對滾動體沖擊聲的掌握方式有：恰當增添徑向游隙，運用有合理構造而資料有柔順性的維持架的軸承。    (3)軸承的輾軋聲及其掌握方式 輾軋聲是圓柱滾子軸承在一切場所都能夠發作的逆耳的金屬摩擦聲，大多發作在脂光滑的較大型號軸承中，而在基油性能劣化的光滑脂中更易發作，在油光滑時簡直不發作。此外，在夏季時較易發作，當蒙受純徑向負荷時，在徑向游隙大的場所輕易發作，并且隨型號大小的不同，在某一特定的轉速規模內輕易發作，既會延續發作又會間歇涌現。對外圈滾道采用特別的加工方式能夠避免輾軋聲的涌現，必要時可選用這種軸承，或恰當增添軸承的徑向游隙，運用性能優異的光滑脂和進步與軸承相配機件的剛性。